Resulta que alguna persona con problemas mentales y algunos cuandos cientos de miles de dolares, decidio que quería tener un Mustang único, por lo que se le ocurrio la idea de ponerle un motor v10 de lamborghini junto con su transmision y todo el sistema AWD en la mitad de su Mustang. La idea suena genial, pero consideremos que tuvo que destruir un Mustang y un Gallardo. El hombre llamó a su creacion: Tractorri.

Ademas.. está a la venta.. el precio no ha sido revelado pero esto es lo que dice el anuncio:

Es la joya de la corona de nuestra coleccion privada: el Tractorri. En resumen, este es la carrocería generica de un Mustang 2007 con lo mecanico de un Lamborghini Gallardo. Desde el ABS hasta el AWD, pasando por la transmision de E-gears, todo funciona. La version larga: agregale 2 Mustangs para partes, miles de horas de trabajo y partes unicas suficientes para hacer que la mayoria de los carros de show se sonrojen. Oh y nuestro presidente lo maneja regularmente, le ha metido como 1500 millas este verano solamente!. Construido y mantenido por nuestro Rick Roush propio, este es un hombre lobo en traje de lobito.

Mas fotos aqui >

Fuente: http://jalopnik.com/5466697/man-builds-mustang-out-of-lamborghini-world-goes-huh?skyline=true&s=i

A la venta en: http://www.jameslist.com/advert/75025/for-sale-lamborghini-gallardo

Tema en el foro: http://f.racicali.com/viewtopic.php?f=7&t=25930

La primera es que me lleva a un dilema, en la Real Academia de la lengua aparece como ”gasolinera” y “gasolinería” se supone que no existe, pero es pan > panadería, carne > carnicería, fruta > frutería, entonces ¿Por qué no gasolina > gasolinería?. Bueno eso se los dejo de TAREA.

Sigamos con que la única competencia entre las concesionarias en México es ver quien tiene mas bombas o quien la rebaja menos, porque aquí en México, se supone que “todas deberían vender lo mismo”, hay quienes dicen que la rebajan o que venden litros de 800ml, por eso muchos de los que vivimos en zona fronteriza mejor se van a EEUU a llenar sus tanques con la gasolina americana; porque en Estados Unidos a diferencia de México, si existe una especie de competencia entre concesionarias de estaciones de servicio y aunque algunos dicen, “la roja de México es como la de 87 de EU”, esto es totalmente falso, ya que 91 octanos que tiene “la roja” son 91 octanos, sucios, rebajados con lo que sea pero son 91 octanos y algunos vehículos en sus especificaciones dice que le pongamos 91 octanos otros con que sea unleaded.

Pero los que no pueden ir a EU los que viven en el interior de la Republica Mexicana ¿Qué hacen?.

Pues les tengo una especie de ayuda:

La Procuraduría Federal del Consumidor que se encarga mas que nada de proteger “al consumidor”(valga la redundancia), de los productos o servicios que son excesivamente caros, peligrosos, aprovechados de la fecha, época o tiempos que están pasando para modificar el precio o el producto para el beneficio propio y no del consumidor.

También se encarga de revisar y regular las gasolineras para que no se aprovechen de la gente o adulteren el producto o las maquinas expendedoras, revisan que con lo que cuesta el litro te den un litro y llevan la gasolina a un laboratorio para que revisen que no este adulterada entre otras cosas.

A continuación presento una tabla donde están algunas de las gasolineras de Mexicali Baja California ya revisadas, donde el semáforo rojo significa, grandes irregularidades, amarillo algunas irregularidades y verde no hay irregularidades y las que no aparecen probablemente no han sido visitadas.

Si quieren saber sobre las gasolineras en su Estado les dejo la siguiente link.

http://webapps.profeco.gob.mx/verificacion/gasolina/home_11.asp

Otro consejo que les puedo dar para elegir una buena gasolinera es llenar el tanque en diferentes gasolineras y ver cual le dura mas en el transcurso normal de la semana, también está el precio de la gasolina en la zona fronteriza con la homologación que a no se quien se le ocurrió, con EU esta mas cara que para el sur de México.

Gracias

Para mayores informes visiten el portal de PROFECO o escriban a stage2mods@hotmail.com

Alguna vez, al cargar gasolina te habrás preguntado, que es lo que quieren decir esos números 87, 89 (si estas en California) y 91 en cada tipo de gasolina. Al haber preguntado, la respuesta seria, el octanaje. Pero, que es lo que quiere decir eso, y que tiene que ver con que tenga o no tenga plomo la gasolina?

El motor de combustión interna más común en los vehículos personales es el que utiliza gasolina como combustible. Su operación no es complicada: Del tanque de gasolina, gracias a la bomba, pasando por el filtro y entrando por el manifold, junto con el aire necesario para la combustión, entra la gasolina a cada pistón, donde con la chispa de la bujía se lleva a cabo la explosión controlada que inicia el ciclo del pistón, y el motor puede así generar potencia.

Pues bien, resulta que al comienzo del uso de los motores de combustión interna, se descubrió que si se usaban mezclas con bajo contenido en octano (un hidrocarburo de 8 carbonos), y alto contenido de heptano (7 carbonos esta vez), al presionar el pistón, la mezcla explotaría espontáneamente antes de tiempo, causando picado de pistones, que a la larga daña el motor.

Así que por el lado contrario, más octanos hacen a la mezcla muy estable, que es lo que se quiere para producir la mayor cantidad de energia util. ¿Y cual es el problema ahora? Que es mucha bronca producir mezcla de octano puro (entonces ya no seria mezcla, o si?). Es aquí donde entra un liquido llamado tetraetilo de plomo que sube el octanaje, y otros aditivos necesarios, y ahí esta el meollo, estos aditivos al quemarse liberan el plomo al aire.

Si la memoria no falla, por los 70’s se usaba una gasolina conocida como Extra (la plateada), que tenia mucho plomo. Luego por las regulaciones ambientales entro primero la Nova (la azul), que tenia menos, y despues la Nova Plus en los 80’s, con aun menor contenido de plomo, hasta llegar a la actual Magna Sin (la verde) en los 90’s que ya no lo lleva en su mezcla, y la Premium (la roja) que tiene mas octanaje y menos azufre. Cuando se usaban estas gasolinas con plomo se tapaba rápidamente el convertidor catalitico, porque no está hecho para filtrar gases con plomo.

Entonces, ¿Que gasolina hay que usar?
Lo mejor es usar la que recomiende el manual del vehiculo, para mantener las emisiones a un minimo sin perjudicar el rendimiento. Si no se tiene este documento, entonces la que tenga el mínimo octanaje, sin que el carro tenga cascabeleo. Los carros con tuning por lo normal ocupan un octanaje más alto por las presiones más altas dentro de los cilindros, que pueden generar unos pistones de alta compresión o un dispositivo de inducción forzada tales como un supercargador o turbocargador.

Personalmente se me hace un impuesto idiota (aunque no soy letrado en leyes y no me traten de explicar sus cosas raras) porque si uno se partió la mamá trabajando para pagar el vehículo de sus sueños o que mas le sirva, tiene que pagar Tenencia por tenerlo, que va a ser despues?, Usencia por usarlo?, y estacionamiencia por estacionarlo en territorio mexicano?.. ya ni friegan, como si no amolaran con la gasolina que cada día está mas cara y de peor calidad, y los salarios cada día mas humillantes, estámos jodidos.

Al parecer el presidente Calderón metió una iniciativa (septiembre 2007?) que pedía que se eliminara el impuesto de tenencia (no es que me afecte mucho verdad, pero es algo bueno para otras personas), y se sugirió el 2012 como el año bendito, y luego que se cambiaría para febrero del 2011.. pero no encontré más información de si se aprobó o no.

Dejen sus comentarios y más información si la tienen

El auto concepto de mazda tiene un motor con 450hp de fuerza de 3 rotores y funciona con bioetanol, por lo que es ecológico.

Click para ver el video >>

Fuente y fotos:

http://www.motoradictos.com/tag/mazda-furai

Fuente y fotos:
http://es.autoblog.com/2008/01/13/detroit-2008-hummer-hx/

Galería en AUTOBLOG.com

• Clasificado de los periódicos como La Voz y la Crónica
• Autotrader.com.mx y su revista impresa
• Megaremate.cc y su local ubicado a un lado del Tianguis del caballito, enfrente del sol del niño
• El clasificado de Racicali.com (vea el menú de la derecha)
• Autoshow o algo asi, a un lado del teatro del estado
• y el lugar a un lado del Tianguis del caballito (enfrente de la proconsa)

No conozco todos los lugares ni todas las páginas, así que si uds saben mas de venta de autos usados, pueden ponerlos en los comentarios, inclusive si son de otros estados u otros paises..

Vengan sus comentarios.

Pero regresando al tema del malibú, al parecer les quedó bien, ya que ultimamente se ha estado comentando bastante acerca de el. Pero bueno empecemos… el rango de precios entre los que andara lo hacen competencia directa con el Toyota Camry, Honda Accord, Ford Fusion, y el Nissan Altima, y considerando las versiones equipadas, los deja muy atras ya que su precio es menor, y no solo eso, si no que trae mejores chácharas.

En el espacio de mercado en el que compite se enfocan varios aspectos imporantes como son el equipamento, la seguridad y obviamente el precio. y en todos estos, Chevrolet la hizo bien tal parece, ya que esta desplazando a los que ya se pensaba tenian el trono por un buen tiempo, el Accord y el Camry. El Malibu tiene mejores acabados y equipo que sus contrapartes nippones.

Las caracteristicas del nuevo chevy es que tiene un motor v6 en 2 versiones, una 3.5L con 219 HP y transmision automatica de 4 cambios y la otra es un 3.6L con 252hp y transmision de 6 velocidades con paletas de cambios en el volante (???????). La version de 4 cilindros tambien vendrá pero hasta el otro año (México). Viene con muchas características dignas de los de su clase, y con precio mas bajo en su version mas equipada, chevrolet esta apostando todo con este nuevo malibu.

Fuente y Fotos por: http://www.autocosmos.com.mx/noticias/expand.asp?id=16269