Los autos que FAW México ofrece para iniciar son los modelos F1, (F de FAW y 1 de 1.0 litro) que tendrá configuración hatchback y sedán, siguiendo con el F4, con motor de 1.4 litros que también tendrá configuración hatchback y sedán, para concluir con un tope de gama denominado F5 con motor de 1.5 litros, también en las configuraciones hatchback y sedán. Los precios irán de los 69,000 pesos para el F1 y hasta 114,000 pesos para el F5 que incluirán el mantenimiento regular.

Inicialmente los vehículos que ofrece FAW México serán automóviles importados, los cuales serán fabricados en China, pero se esta planeando una segunda etapa en donde el objetivo es iniciar en el año 2010 una producción nacional de dichos vehículos, en donde se pretende fabricar 100 mil unidades al año, y para ello se eligió el Estado de Michoacán, que es donde se ubicara la planta de FAW México, pero por lo pronto se contara con 20 talleres, localizados en 20 agencias de ventas, que son tiendas Elektra distribuidas en diferentes partes del territorio nacional.

Faw F1 HB Faw F1 Sedan Faw F4 Sedan Faw F5 HB Faw F5 Sedan

Si quieres conocer mas de estos vehiculos visita www.fawmexico.com

Por El Pynwy

La primera es que me lleva a un dilema, en la Real Academia de la lengua aparece como ”gasolinera” y “gasolinería” se supone que no existe, pero es pan > panadería, carne > carnicería, fruta > frutería, entonces ¿Por qué no gasolina > gasolinería?. Bueno eso se los dejo de TAREA.

Sigamos con que la única competencia entre las concesionarias en México es ver quien tiene mas bombas o quien la rebaja menos, porque aquí en México, se supone que “todas deberían vender lo mismo”, hay quienes dicen que la rebajan o que venden litros de 800ml, por eso muchos de los que vivimos en zona fronteriza mejor se van a EEUU a llenar sus tanques con la gasolina americana; porque en Estados Unidos a diferencia de México, si existe una especie de competencia entre concesionarias de estaciones de servicio y aunque algunos dicen, “la roja de México es como la de 87 de EU”, esto es totalmente falso, ya que 91 octanos que tiene “la roja” son 91 octanos, sucios, rebajados con lo que sea pero son 91 octanos y algunos vehículos en sus especificaciones dice que le pongamos 91 octanos otros con que sea unleaded.

Pero los que no pueden ir a EU los que viven en el interior de la Republica Mexicana ¿Qué hacen?.

Pues les tengo una especie de ayuda:

La Procuraduría Federal del Consumidor que se encarga mas que nada de proteger “al consumidor”(valga la redundancia), de los productos o servicios que son excesivamente caros, peligrosos, aprovechados de la fecha, época o tiempos que están pasando para modificar el precio o el producto para el beneficio propio y no del consumidor.

También se encarga de revisar y regular las gasolineras para que no se aprovechen de la gente o adulteren el producto o las maquinas expendedoras, revisan que con lo que cuesta el litro te den un litro y llevan la gasolina a un laboratorio para que revisen que no este adulterada entre otras cosas.

A continuación presento una tabla donde están algunas de las gasolineras de Mexicali Baja California ya revisadas, donde el semáforo rojo significa, grandes irregularidades, amarillo algunas irregularidades y verde no hay irregularidades y las que no aparecen probablemente no han sido visitadas.

Si quieren saber sobre las gasolineras en su Estado les dejo la siguiente link.

http://webapps.profeco.gob.mx/verificacion/gasolina/home_11.asp

Otro consejo que les puedo dar para elegir una buena gasolinera es llenar el tanque en diferentes gasolineras y ver cual le dura mas en el transcurso normal de la semana, también está el precio de la gasolina en la zona fronteriza con la homologación que a no se quien se le ocurrió, con EU esta mas cara que para el sur de México.

Gracias

Para mayores informes visiten el portal de PROFECO o escriban a stage2mods@hotmail.com

Alguna vez, al cargar gasolina te habrás preguntado, que es lo que quieren decir esos números 87, 89 (si estas en California) y 91 en cada tipo de gasolina. Al haber preguntado, la respuesta seria, el octanaje. Pero, que es lo que quiere decir eso, y que tiene que ver con que tenga o no tenga plomo la gasolina?

El motor de combustión interna más común en los vehículos personales es el que utiliza gasolina como combustible. Su operación no es complicada: Del tanque de gasolina, gracias a la bomba, pasando por el filtro y entrando por el manifold, junto con el aire necesario para la combustión, entra la gasolina a cada pistón, donde con la chispa de la bujía se lleva a cabo la explosión controlada que inicia el ciclo del pistón, y el motor puede así generar potencia.

Pues bien, resulta que al comienzo del uso de los motores de combustión interna, se descubrió que si se usaban mezclas con bajo contenido en octano (un hidrocarburo de 8 carbonos), y alto contenido de heptano (7 carbonos esta vez), al presionar el pistón, la mezcla explotaría espontáneamente antes de tiempo, causando picado de pistones, que a la larga daña el motor.

Así que por el lado contrario, más octanos hacen a la mezcla muy estable, que es lo que se quiere para producir la mayor cantidad de energia util. ¿Y cual es el problema ahora? Que es mucha bronca producir mezcla de octano puro (entonces ya no seria mezcla, o si?). Es aquí donde entra un liquido llamado tetraetilo de plomo que sube el octanaje, y otros aditivos necesarios, y ahí esta el meollo, estos aditivos al quemarse liberan el plomo al aire.

Si la memoria no falla, por los 70’s se usaba una gasolina conocida como Extra (la plateada), que tenia mucho plomo. Luego por las regulaciones ambientales entro primero la Nova (la azul), que tenia menos, y despues la Nova Plus en los 80’s, con aun menor contenido de plomo, hasta llegar a la actual Magna Sin (la verde) en los 90’s que ya no lo lleva en su mezcla, y la Premium (la roja) que tiene mas octanaje y menos azufre. Cuando se usaban estas gasolinas con plomo se tapaba rápidamente el convertidor catalitico, porque no está hecho para filtrar gases con plomo.

Entonces, ¿Que gasolina hay que usar?
Lo mejor es usar la que recomiende el manual del vehiculo, para mantener las emisiones a un minimo sin perjudicar el rendimiento. Si no se tiene este documento, entonces la que tenga el mínimo octanaje, sin que el carro tenga cascabeleo. Los carros con tuning por lo normal ocupan un octanaje más alto por las presiones más altas dentro de los cilindros, que pueden generar unos pistones de alta compresión o un dispositivo de inducción forzada tales como un supercargador o turbocargador.

• Clasificado de los periódicos como La Voz y la Crónica
• Autotrader.com.mx y su revista impresa
• Megaremate.cc y su local ubicado a un lado del Tianguis del caballito, enfrente del sol del niño
• El clasificado de Racicali.com (vea el menú de la derecha)
• Autoshow o algo asi, a un lado del teatro del estado
• y el lugar a un lado del Tianguis del caballito (enfrente de la proconsa)

No conozco todos los lugares ni todas las páginas, así que si uds saben mas de venta de autos usados, pueden ponerlos en los comentarios, inclusive si son de otros estados u otros paises..

Vengan sus comentarios.